Volkswagen ID. Cross: así es el esperado SUV 100% eléctrico

El Volkswagen T-Cross ha sido uno de los SUV compactos más aclamados y exitosos de todo el mercado europeo. Su equilibrada receta basada en una enorme practicidad, un diseño atractivo y gran agilidad urbana ha logrado conquistar a miles de conductores. Ahora, la histórica marca alemana da el salto definitivo hacia el futuro electrificando esta fórmula ganadora. Te presentamos el inminente Volkswagen ID. Cross, el vehículo destinado a democratizar la movilidad de cero emisiones en el segmento automovilístico de moda.

Con este nuevo lanzamiento, cuyo desarrollo conceptual ya nos ha dejado ver todos sus grandes secretos de cara a su inminente llegada a las calles, Volkswagen promete haber encontrado al fin el equilibrio perfecto. Vamos a descubrir todo lo que trae el flamante hermano eléctrico del T-Cross y por qué tiene absolutamente todas las papeletas para convertirse en un superventas inmediato.

Diseño “Pure Positive”: heredero del T-Cross con personalidad propia

Lo primero que llama irremediablemente la atención al acercarnos al nuevo ID. Cross es cómo respeta sabiamente la esencia visual del SUV urbano de Volkswagen, pero dotándolo de un lenguaje estético completamente nuevo y fresco denominado “Pure Positive”. Atrás quedan las líneas tensas y excesivamente agresivas; este modelo apuesta firmemente por trazos muy limpios, proporciones armoniosas y un aspecto exterior que transmite simpatía y modernidad a partes iguales.

Con sus compactos 4,16 metros de longitud (unas cotas que resultan prácticamente calcadas a las del T-Cross actual), el ID. Cross es el vehículo perfecto para escabullirse diariamente por el denso tráfico urbano. Sin embargo, su presencia sobre el asfalto no es en absoluto tímida. Cuenta con una batalla extendida de 2,60 metros que empuja las ruedas hacia los extremos, unos marcados pasos de rueda y unas espectaculares llantas de aleación que pueden llegar a alcanzar las 21 pulgadas en sus versiones tope de gama.

El frontal, por su parte, prescinde de las clásicas parrillas de refrigeración para integrar de forma magistral la característica franja lumínica LED de la familia ID., otorgándole una mirada inconfundible y altamente tecnológica.

Un interior que fusiona la digitalización con el sentido común

Una de las quejas más recurrentes tanto por parte de los clientes como de la prensa especializada en los últimos lanzamientos eléctricos de la firma alemana era el exceso de mandos táctiles. ¡Afortunadamente traemos buenas noticias! Volkswagen ha escuchado con atención al público. El habitáculo del nuevo ID. Cross supone el regreso triunfal y sensato de los botones físicos reales, especialmente para operar la climatización y controlar las funciones básicas del volante multifunción. Adiós definitivo a las distracciones innecesarias durante la conducción.

Bajo el concepto de crear un auténtico “oasis interior”, el salpicadero luce un diseño marcadamente minimalista pero sumamente acogedor para todos los pasajeros. La digitalización sigue estando muy presente gracias a la incorporación de dos grandes pantallas de alta resolución: un nítido cuadro de instrumentos digital de 11 pulgadas situado tras el volante y una imponente pantalla táctil central de 13 pulgadas destinada a gobernar el nuevo y mucho más intuitivo sistema de infoentretenimiento.

Además, la sostenibilidad medioambiental toma aquí un gran protagonismo. Olvídate de los plásticos duros tradicionales; el ID. Cross emplea de forma generalizada revestimientos de tela de altísima calidad elaborados íntegramente a partir de materiales reciclados. Como guinda a este pastel práctico, los asientos son completamente abatibles de forma sencilla, creando así un habitáculo enormemente modulable que puede transformarse incluso en una cómoda zona de descanso para sobrellevar las pausas de recarga.

Motor y autonomía: prestaciones que eliminan las fronteras

Que no te engañe en absoluto su innegable vocación urbana; el ID. Cross está sólidamente construido sobre la nueva plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen, una avanzada arquitectura diseñada específicamente para abaratar los costes de producción ofreciendo a su vez cifras de rendimiento muy serias. A diferencia de sus hermanos mayores de la familia ID. que confían en la tracción trasera, este modelo pasa inteligentemente toda la potencia al eje delantero, maximizando de este modo el espacio interior disponible.

Bajo su moderna carrocería se esconde un avanzado motor eléctrico de última generación que es capaz de desarrollar unos nada despreciables 211 CV (155 kW) de potencia. Esta sorprendente cifra le otorga una agilidad espectacular en las veloces salidas de los semáforos y soltura de sobra para afrontar adelantamientos seguros en vías rápidas, llegando a alcanzar una velocidad máxima autolimitada a 175 km/h.

Pero la gran pregunta que se hace cualquier comprador siempre es la relativa a la autonomía real. Equipado con un moderno paquete de baterías de alto voltaje situado en el doble piso del vehículo, el ID. Cross homologa una excelente cifra de hasta 420 kilómetros bajo el exigente ciclo WLTP. Es un rango operativo realmente excepcional que te permitirá olvidarte por completo del cargador durante toda la semana en tu rutina diaria y, al mismo tiempo, afrontar esas ansiadas escapadas de fin de semana sin llegar a sufrir jamás la temida ansiedad por la falta de energía.

“Made in Spain”: un SUV eléctrico con un precio rompedor

El nuevo Volkswagen ID. Cross no es solo un importantísimo lanzamiento estratégico a nivel comercial global, sino que además tiene un sabor muy especial para nuestro país. Este innovador SUV compacto eléctrico se fabricará íntegramente en España, concretamente en las líneas de la histórica planta de Landaben (situada en Navarra). Se trata de un proyecto industrial de máxima envergadura que consolida definitivamente a la industria española como un gran referente europeo en la compleja transición hacia el vehículo eléctrico.

Por último, llegamos al que será, sin duda, su mayor argumento de ventas: el coste de adquisición para el usuario final. Volkswagen se ha propuesto firmemente democratizar la costosa tecnología eléctrica, y el precio de partida de este esperado modelo se situará en la codiciada franja de los 28.000 a 30.000 euros antes de aplicar las diversas ayudas estatales. Un coste económico tremendamente competitivo que lo posiciona directamente como la alternativa definitiva frente a modelos de otras marcas que ya han movido ficha en este competido segmento de acceso.